A、如果航陸互轉(zhuǎn)運(yùn)輸與航空直達(dá)時(shí)限效果相同時(shí)，采用航陸互轉(zhuǎn)運(yùn)輸
B、如果航陸互轉(zhuǎn)運(yùn)輸與聯(lián)航運(yùn)輸時(shí)限效果相同時(shí)，采用航陸互轉(zhuǎn)運(yùn)輸
C、如果委辦航空與自辦航空運(yùn)輸時(shí)限效果相同時(shí)，采用委辦航空運(yùn)輸
D、如果委辦航空與自辦航空運(yùn)輸時(shí)限效果相同時(shí)，采用自辦航空運(yùn)輸
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A、信息網(wǎng)
B、輕件網(wǎng)
C、普通網(wǎng)
D、重件網(wǎng)
A、0.5
B、1
C、1.5
D、2
A、300
B、400
C、450
D、500
A、20kg
B、30kg
C、40kg
D、50kg
A、四
B、五
C、六
D、七
最新試題
轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中的接班包括人員接班、郵件接班和信息接班。55.
郵件業(yè)務(wù)單式主要有封發(fā)郵件清單、收發(fā)郵件路單、驗(yàn)單、驗(yàn)單登記簿、業(yè)務(wù)量記錄薄等。
全程運(yùn)量計(jì)劃包括裝發(fā)郵件總量和各局裝發(fā)的分配量。
印志不能辨別封發(fā)局名的屬不合格總包郵件。
裝發(fā)臨時(shí)加掛的郵車(chē)，以裝滿(mǎn)郵件和郵車(chē)的標(biāo)定載重量為限，25型為20t。
需要托運(yùn)的保價(jià)包裹或保價(jià)函件，必須加袋套封為普通包裹袋或平、掛合封袋發(fā)運(yùn)。
凱里有三級(jí)郵區(qū)中心局。
我國(guó)設(shè)有特別行政區(qū)2個(gè)，省級(jí)行政區(qū)31個(gè)。
下列關(guān)于“火車(chē)郵件押運(yùn)班正確因故未卸完的郵件處理”表述正確的有（）
（）是負(fù)責(zé)郵件、報(bào)刊的進(jìn)、出、轉(zhuǎn)處理和承擔(dān)郵件轉(zhuǎn)押運(yùn)任務(wù)的郵政生產(chǎn)單位。