單項(xiàng)選擇題《郵政法》規(guī)定，郵政企業(yè)在鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府所在地每周的營(yíng)業(yè)時(shí)間應(yīng)當(dāng)不少于（）天。

A、四
B、五
C、六
D、七


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1.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于網(wǎng)絡(luò)終端操作的安全規(guī)定，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、終端機(jī)的各種外設(shè)連接設(shè)備插頭要固定接好
B、終端機(jī)的各種外設(shè)連接設(shè)備不能帶電拔插
C、終端機(jī)液晶屏可直接放在陽(yáng)光直射的地方
D、終端機(jī)液晶屏應(yīng)避免硬物撞擊

2.單項(xiàng)選擇題通過(guò)網(wǎng)運(yùn)信息系統(tǒng)繕發(fā)出口驗(yàn)單時(shí)，由（）確認(rèn)后網(wǎng)上發(fā)送電子驗(yàn)單。

A、制單人員
B、接收人員
C、當(dāng)班班長(zhǎng)
D、科長(zhǎng)

3.單項(xiàng)選擇題網(wǎng)絡(luò)終端操作的安全規(guī)定，認(rèn)真做好終端機(jī)的（）記錄，有故障及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門檢查處理。

A、使用頻率
B、運(yùn)行
C、運(yùn)行時(shí)間
D、系統(tǒng)設(shè)置

4.單項(xiàng)選擇題下列郵路屬于按承運(yùn)方式劃分的是（）。

A、盤駁郵路
B、支線郵路
C、農(nóng)村郵路
D、委辦郵路

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于臨時(shí)加掛的郵車裝載量的滿載標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、臨時(shí)加掛的郵車，以郵車的標(biāo)定載重量為限
B、臨時(shí)加掛的郵車，以裝滿郵件為限
C、25型臨時(shí)加掛郵車標(biāo)定載重為16t
D、25型臨時(shí)加掛郵車標(biāo)定載重為18t

最新試題

我國(guó)設(shè)有特別行政區(qū)2個(gè)，省級(jí)行政區(qū)31個(gè)。

題型：判斷題

航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理包括交航發(fā)運(yùn)、裝發(fā)盤駁汽車、特殊情況處理和信息發(fā)送四項(xiàng)內(nèi)容。

題型：判斷題

轉(zhuǎn)運(yùn)部門接到指揮調(diào)度部門派發(fā)加班車的通知，應(yīng)組織郵件配量，生成配發(fā)郵件信息。

題型：判斷題

檢測(cè)計(jì)算機(jī)故障的原則是先外部設(shè)備后內(nèi)部設(shè)備，先軟件后硬件，先簡(jiǎn)單后復(fù)雜，先電源后部件，先一般后特殊。

題型：判斷題

航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時(shí)，應(yīng)依據(jù)路單進(jìn)行點(diǎn)數(shù)交接，并批注車輛到達(dá)時(shí)間。

題型：判斷題

裝發(fā)臨時(shí)加掛的郵車，以裝滿郵件和郵車的標(biāo)定載重量為限，25型為20t。

題型：判斷題

中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無(wú)紙化的不合格總包郵件處理要求，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)對(duì)押運(yùn)無(wú)批注、未單交的無(wú)總包袋牌、無(wú)網(wǎng)上清單信息郵件總包應(yīng)向封發(fā)局發(fā)驗(yàn)。134.

題型：判斷題

在配發(fā)勾核作業(yè)流程的配發(fā)勾核模塊具體流程中，要進(jìn)行配發(fā)勾核掃描首先需要上傳配發(fā)數(shù)據(jù)。

題型：判斷題

需要托運(yùn)的保價(jià)包裹或保價(jià)函件，必須加袋套封為普通包裹袋或平、掛合封袋發(fā)運(yùn)。

題型：判斷題

郵件業(yè)務(wù)單式主要有封發(fā)郵件清單、收發(fā)郵件路單、驗(yàn)單、驗(yàn)單登記簿、業(yè)務(wù)量記錄薄等。

題型：判斷題