A、符合明信片尺寸和紙質(zhì)要求的，可不加封裝直接交寄
B、不符合尺寸和紙質(zhì)要求的明信片，應(yīng)裝入封套，按照信函交寄
C、折疊式的片卡，應(yīng)裝入封套，按照信函交寄
D、雙頁的片卡，應(yīng)裝入封套，按照信函交寄
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A、D類局進(jìn)口郵件，12點前到局的當(dāng)日投遞
B、E類局進(jìn)口郵件，12點前到局的當(dāng)日投遞
C、D類局進(jìn)口郵件，10點前到局的當(dāng)日投遞
D、E類局進(jìn)口郵件，10點前到局的當(dāng)日投遞
A、將集中到郵區(qū)中心局來的進(jìn)口各類郵件進(jìn)行分揀封發(fā)
B、將集中到郵區(qū)中心局來的出口各類郵件進(jìn)行分揀封發(fā)
C、負(fù)責(zé)郵件投遞
D、承擔(dān)全國干線、省內(nèi)干線、郵區(qū)內(nèi)郵路的派押和郵件轉(zhuǎn)運工作
A、檢查各部件電源電纜連接是否正常
B、檢查各部件信號電纜連接是否正常
C、檢查計算機(jī)外設(shè)各種插頭是否安裝正常
D、檢查有無接錯現(xiàn)象或脫落現(xiàn)象
A、信件
B、單件重量不超過五千克的印刷品
C、單件重量不超過十千克的包裹
D、郵政匯兌
A、按照“6S”管理規(guī)范中“清理”、“整頓”、“規(guī)范”的基本要求，對轉(zhuǎn)運生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行定置定位管理
B、按照科學(xué)、合理、方便的原則，依據(jù)作業(yè)流程和環(huán)境條件繪圖，將場地劃分區(qū)域，物品定置存放，減少生產(chǎn)現(xiàn)場的不安全因素
C、生產(chǎn)用品、用具嚴(yán)格按圖所標(biāo)位置擺放，不能變動
D、設(shè)備、設(shè)施一經(jīng)安裝投入使用，不能隨意挪動其位置
最新試題
國內(nèi)特快郵袋的制作原料為紅、白相間彩條滌綸布。
75是寧夏回族自治區(qū)郵政編碼的前兩位。
印志不能辨別封發(fā)局名的屬不合格總包郵件。
一級郵區(qū)中心局、省會二級郵區(qū)中心局或主要國際郵件互換局與相應(yīng)的主要國際郵件交換站之間的郵路是一級干線郵路。
航空轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理包括交航發(fā)運、裝發(fā)盤駁汽車、特殊情況處理和信息發(fā)送四項內(nèi)容。
轉(zhuǎn)運部門接到指揮調(diào)度部門派發(fā)加班車的通知，應(yīng)組織郵件配量，生成配發(fā)郵件信息。
下列關(guān)于“火車郵件押運班正確因故未卸完的郵件處理”表述正確的有（）
在火車轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定，對執(zhí)行總包郵件掃描勾核，將結(jié)果上傳系統(tǒng)后，確認(rèn)產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件，利用系統(tǒng)發(fā)驗。
打印機(jī)各項參數(shù)設(shè)置需由專人負(fù)責(zé)，用戶不能隨意改動。
航空轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時，應(yīng)依據(jù)路單進(jìn)行點數(shù)交接，并批注車輛到達(dá)時間。