A、根據(jù)中國(guó)郵政集團(tuán)公司網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的整體目標(biāo)
B、充分利用包括自備郵車和社會(huì)運(yùn)能等有效運(yùn)能
C、統(tǒng)籌安排，合理利用，確保干線運(yùn)輸秩序
D、滿足郵政業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，不斷提高網(wǎng)路運(yùn)行效率和效益
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A、企業(yè)發(fā)現(xiàn)各類武器，應(yīng)立即通知公安部門處理
B、企業(yè)發(fā)現(xiàn)禁止進(jìn)出境的物品，應(yīng)移交海關(guān)處理
C、企業(yè)對(duì)包裝不妥，可能危害人身安全的，收寄環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)后，應(yīng)請(qǐng)寄件人領(lǐng)回
D、企業(yè)發(fā)現(xiàn)各類放射性物品，應(yīng)立即通知防化及公安部門并按應(yīng)急預(yù)案處理
A、對(duì)終端機(jī)的用戶口令使用和管理需要由專人負(fù)責(zé)
B、對(duì)終端機(jī)的用戶口令使用和管理需要由系統(tǒng)管理員負(fù)責(zé)
C、用戶應(yīng)做好口令使用的安全工作
D、系統(tǒng)管理員應(yīng)做好口令使用的安全工作
A、開機(jī)的順序是先打開主機(jī)電源，再打開顯示器電源
B、開機(jī)的順序是先打開顯示器電源，再打開主機(jī)電源
C、關(guān)機(jī)的順序是先關(guān)主機(jī)電源，再關(guān)外部設(shè)備電源
D、關(guān)機(jī)的順序是先關(guān)外部設(shè)備電源，再關(guān)主機(jī)電源
A、郵件在庫(kù)房?jī)?nèi)應(yīng)堆放整齊、牢固
B、郵運(yùn)工作場(chǎng)所，閑人入內(nèi)要登記
C、轉(zhuǎn)運(yùn)工作人員在當(dāng)班時(shí)禁止飲酒
D、郵運(yùn)工作場(chǎng)所，接待來客需報(bào)班長(zhǎng)同意
A、發(fā)運(yùn)數(shù)量
B、發(fā)運(yùn)次序
C、發(fā)運(yùn)路向
D、發(fā)運(yùn)車次
最新試題
全程運(yùn)量計(jì)劃包括裝發(fā)郵件總量和各局裝發(fā)的分配量。
我國(guó)郵政編碼是用阿拉伯?dāng)?shù)字組成，代表郵件收寄局的一種專用代號(hào)，也是居民和單位通信的代號(hào)。
一級(jí)郵區(qū)中心局、省會(huì)二級(jí)郵區(qū)中心局或主要國(guó)際郵件互換局與相應(yīng)的主要國(guó)際郵件交換站之間的郵路是一級(jí)干線郵路。
在火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定，對(duì)執(zhí)行總包郵件掃描勾核，將結(jié)果上傳系統(tǒng)后，確認(rèn)產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件，利用系統(tǒng)發(fā)驗(yàn)。
下面正確國(guó)內(nèi)包件的最大重量限度表述正確的有（）
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理包括交航發(fā)運(yùn)、裝發(fā)盤駁汽車、特殊情況處理和信息發(fā)送四項(xiàng)內(nèi)容。
下列關(guān)于“火車郵件押運(yùn)班正確因故未卸完的郵件處理”表述正確的有（）
交寄薄片國(guó)內(nèi)印刷品時(shí)，應(yīng)套封交寄。
（）是人們?cè)谝欢ǖ穆殬I(yè)活動(dòng)范圍內(nèi)所遵守的行為規(guī)范的總和。
網(wǎng)絡(luò)終端操作的安全規(guī)定，終端機(jī)出現(xiàn)故障，用戶應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查維修處理。