A、零點(diǎn)漂移
B、零點(diǎn)不穩(wěn)定,但移動(dòng)量很小
C、零點(diǎn)慢慢移動(dòng),且各次漂移狀況相同
D、零點(diǎn)漂移量大,很多情況下無(wú)法調(diào)零
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A、勿使進(jìn)入氣泡
B、提高管道靜壓
C、偶爾發(fā)生漂移可予忽視
D、以上答案都對(duì)
A、預(yù)熱時(shí)間不夠長(zhǎng)
B、變送器調(diào)零單元失效
C、安裝有應(yīng)力
D、變送器與手操器連接有問(wèn)題
A、S型檢測(cè)管
B、U型檢測(cè)管
C、H型檢測(cè)管
D、B型檢測(cè)管
A、更換線圈,線回輸出信號(hào)不小于10mV
B、檢查線路,使之正常
C、參照顯示儀說(shuō)明書(shū)排除故障
D、拆下變送器檢查
A、檢查傳感器及增加進(jìn)出口壓力差
B、檢查、清理管道、閥門(mén)及傳感器
C、拆下葉輪進(jìn)行清洗或更換,更換后須重新標(biāo)定
D、更換感應(yīng)線圈或重焊
最新試題
球形拱頂?shù)慕孛娉蕟螆A弧拱,拱頂?shù)捻敯逵桑ǎ┙M成。
雙環(huán)型檢測(cè)管由一對(duì)平行的帶有()的()組成。
連續(xù)波線性調(diào)頻雷達(dá)液位計(jì)的工作原理:混頻器對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行混頻,產(chǎn)生差額信號(hào),將其再送往放大器,放大器將回波信號(hào)放大到規(guī)定的幅度后,送往數(shù)字信號(hào)處理器,數(shù)字信號(hào)處理器對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行(),獲得頻譜特性。
下面屬于動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡主要技術(shù)參數(shù)的是()。
當(dāng)質(zhì)量為δm的質(zhì)點(diǎn)以勾速u(mài)在一個(gè)圍繞旋轉(zhuǎn)軸P以角速度w旋轉(zhuǎn)的管道內(nèi)軸向移動(dòng)時(shí),這個(gè)質(zhì)點(diǎn)將獲得()。
下列屬于鐵路罐車(chē)中修內(nèi)容的有()。
在流量測(cè)量中常用兩種方法表示相對(duì)誤差,分別是()。
油輪上引起靜電的因素有()。
下列因素中,會(huì)對(duì)雷達(dá)液位計(jì)造成影響的有()。
科里奧利質(zhì)量液量計(jì)的缺點(diǎn)包括()。