(A)量值傳遞或溯源性
(B)量值傳遞
(C)溯源性
(D)測量
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(A)公噸
(B)米制噸
(C)噸
(D)擔(dān)
(A)s
(B)min
(C)h
(D)d
(A)都是
(B)都不是
(C)不一定都是
(D)上述三項(xiàng)皆錯(cuò)
(A)其他國家的法定計(jì)量單位制單位
(B)非國際單位制單位
(C)古代計(jì)量單位
(D)上述三項(xiàng)
(A)都是
(B)都不是
(C)部分是
(D)極少數(shù)是
最新試題
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對動(dòng)態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸,因此噪音小、工作穩(wěn)定,使用壽命長。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測量原理相同,因?yàn)槎际怯蓽y量管組成。
動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
測量在于確定量值。
質(zhì)量流量計(jì)的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過計(jì)算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
在我國汽車衡中,機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
按技術(shù)要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。