A.密封泄漏
B.油溫過高
C.吸氣阻力過大
D.吸氣溫度過高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.油壓過低
B.油分離器中油過多
C.介質(zhì)溫度高
D.油溫過高
A.壓縮比過大
B.吸人氣體過熱
C.油內(nèi)部泄漏
D.滑閥不在正確位置上
A.吸氣阻力大
B.機體摩擦
C.油量過多
D.能量調(diào)節(jié)機構(gòu)故障
A.系統(tǒng)中有氣體
B.油溫高
C.加油過多
D.油管路堵塞
A.軸封漏氣
B.軸封間隙大
C.機殼漏氣
D.轉(zhuǎn)子不平衡
最新試題
往復(fù)式壓縮機冷卻器效率低,只會造成潤滑系統(tǒng)冷卻差,但與排氣溫度無關(guān)。
在反動式汽輪機中,動葉片僅受到噴嘴出口高速氣流的沖動力做功。
用百分表檢測往復(fù)式壓縮機主軸瓦軸向間隙的方法適用于任何曲軸。
放泄閥或旁通閥漏氣,會使往復(fù)式壓縮機排氣壓力異常低。
新蒸汽溫度下降會引起汽輪機末幾級蒸汽濕度增加,濕氣損壞減少,機組經(jīng)濟性下降,對末經(jīng)濟葉片的沖蝕減少。
主汽閥、調(diào)節(jié)閥閥桿沒有卡澀和松弛現(xiàn)象,汽輪機的危機保安器動作后,調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證主汽閥關(guān)閉嚴(yán)密。
當(dāng)新蒸汽溫度及排氣壓力不變,新蒸汽壓力升高時,汽輪機的理想焓將減少。
相同材料采用不同的毛培制造方法,其機械性能往往不同。
對煙氣輪機轉(zhuǎn)子的檢查,只需檢查各部跳動度、軸頸尺寸偏差及各部外形和損傷情況。
調(diào)整汽輪機危急保安器動作時,彈簧緊力越大,危機保安器動作時的轉(zhuǎn)速就越低。