（A）檢定是對計量器具的計量特性進行全面的評定；而校準主要是確定其量值
（B）檢定要對該計量器具做出合格與否的結(jié)論，具有法制性；而校準并不判斷計量器具的合格與否，無法制性
（C）檢定應發(fā)檢定證書、加蓋檢定印記或不合格通知書，作為計量器具進行檢定的法定依據(jù)；而校準是發(fā)校準證書或校準報告，只是一種無法律效力的技術(shù)文件
（D）上述三項
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（A）量值的溯源性
（B）量值校準
（C）量值傳遞
（D）量值修整
（A）量值、實物量具、參考物質(zhì)
（B）量值
（C）實物量具
（D）實物量具、參考物質(zhì)
（A）量值
（B）示值
（C）向量
（D）函數(shù)
（A）玻璃溫度計
（B）石油密度計
（C）質(zhì)量流量計
（D）非交接用油罐
（A）一般器具
（B）強檢器具
（C）工作器具
（D）非強制檢定計量器具
最新試題
按電子汽車衡的技術(shù)要求，電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。
在刮板流量計的主體結(jié)構(gòu)中，輔助驅(qū)動輪系由3個基本組件構(gòu)成，即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封（密封套）和核準器。
在我國汽車衡中，機械杠桿式汽車衡所占的比例達到90%以上。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號的微處理器保護在一個密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強。
衡器的準確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個參數(shù)。
衡器的重復性是指衡器在相同的條件下，以不同的方式對同一被測質(zhì)量進行連續(xù)多次稱量時，其稱量結(jié)果的一致性。
計量立法要著重解決涉及國家計量單位制統(tǒng)一，全國量值準確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計量問題。
動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小，因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
關(guān)于法定計量單位的正確使用，國家計量和標準化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應用》。
通常情況下“量”既能“計數(shù)”，又能通過測量（比較）給出其值。