(A)其10%餾出溫度升高,飽和蒸氣壓升高,辛烷值下降
(B)其10%餾出溫度升高,飽和蒸氣壓降低,辛烷值升高
(C)其10%餾出溫度升高,飽和蒸氣壓升高,辛烷值不變
(D)其10%餾出溫度升高,飽和蒸氣壓降低,辛烷值下降
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(A)數(shù)值修約
(B)剔除粗大誤差
(C)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)處理
(D)修正值
(A)前兩者可相互轉(zhuǎn)化,但都不能轉(zhuǎn)化為粗大誤差
(B)后兩者可相互轉(zhuǎn)化,但都不能轉(zhuǎn)化為隨機(jī)誤差
(C)各類誤差之間不可以相互轉(zhuǎn)化
(D)各類誤差之間在一定條件下可以相互轉(zhuǎn)化
(A)2類
(B)3類
(C)4類
(D)5類
(A)隨機(jī)誤差
(B)系統(tǒng)誤差
(C)粗大誤差
(D)相對(duì)誤差
(A)計(jì)算結(jié)果
(B)計(jì)算公式
(C)測(cè)量過(guò)程
(D)測(cè)量結(jié)果
最新試題
動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準(zhǔn)器。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來(lái)表示。
在我國(guó)汽車衡中,機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用,國(guó)家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國(guó)際單位制及其應(yīng)用》。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
安全防護(hù)方面強(qiáng)制檢定的工作計(jì)量器具,是指為保護(hù)人民的健康與安全,防止傷亡事故的發(fā)生,在改善工作條件、消除不安全因素等方面直接用于防護(hù)監(jiān)測(cè)并列入《目錄》的計(jì)量器具。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測(cè)量原理相同,因?yàn)槎际怯蓽y(cè)量管組成。
葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪,兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來(lái)成為一個(gè)整體。