(A)因工作需要可以正常接卸
(B)單獨保管或暫不接卸
(C)按領(lǐng)導(dǎo)指示正常接卸
(D)堅決不予以接卸
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(A)鐵路貨運單
(B)罐車計量單
(C)產(chǎn)品質(zhì)量合格證
(D)上述三項
(A)收貨單位應(yīng)向船方
(B)船方向收貨單位
(C)收貨單位應(yīng)向發(fā)貨單位
(D)船方向發(fā)貨單位
(A)前
(B)后
(C)混油
(D)中間
(A)在油品收發(fā)時認真核對油品合格證、油品品名等,并檢查車、船鉛封是否完好
(B)收發(fā)時進行化驗,了解油品品種和其主要質(zhì)量指標等,并做好記錄
(C)收發(fā)作業(yè)前,對所用油泵、管線、閥門、油罐等未進行認真檢查核對
(D)當管線和油泵需混用時,使用后清掃管線及泵內(nèi)余油
(A)用待送油品清洗管道
(B)用水清洗管線和油泵
(C)用待送油品清洗管線和油泵
(D)不需要清洗
最新試題
稱重后車輛駛下秤臺,檢驗空秤,確認稱重顯示儀表回零后,方能認定稱重結(jié)果有效。
雙轉(zhuǎn)子流量計的兩個轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動旋轉(zhuǎn)。
在刮板流量計的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動輪系由3個基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準器。
動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小,因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
與數(shù)字式電子汽車衡相比,模擬式電子汽車衡具有高準確度、維護性好等優(yōu)點。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號的微處理器保護在一個密封的環(huán)境中,因此其抗射頻干擾能力強。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
成品油船沒有防火、防爆要求。
計量立法要著重解決涉及國家計量單位制統(tǒng)一,全國量值準確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計量問題。