(A)真空
(B)輸油
(C)放空
(D)前三項都是
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(A)1.0~1.5m
(B)1.0~2.0m
(C)1.5~2.0m
(D)2.0m以上
(A)1/4周
(B)1/2周
(C)1周
(D)2周
(A)齒輪泵
(B)真空泵
(C)管道泵
(D)螺桿泵
(A)單吸螺桿泵
(B)雙吸螺桿泵
(C)三吸螺桿泵
(D)多吸螺桿泵
(A)結(jié)構(gòu)簡單緊湊
(B)揚程高
(C)轉(zhuǎn)速不宜過高
(D)有自吸能力
最新試題
動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小,因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
在我國汽車衡中,機械杠桿式汽車衡所占的比例達到90%以上。
在刮板流量計的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動輪系由3個基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準器。
雙轉(zhuǎn)子流量計的兩個轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動旋轉(zhuǎn)。
成品油船沒有防火、防爆要求。
關(guān)于法定計量單位的正確使用,國家計量和標準化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應(yīng)用》。
動態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
熱式質(zhì)量流量計與科氏力質(zhì)量流量計的測量原理相同,因為都是由測量管組成。
質(zhì)量流量計的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過計算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。