（A）載貨計(jì)量
（B）油品計(jì)量
（C）液貨計(jì)量
（D）計(jì)量交接
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（A）油輪檢定
（B）計(jì)量測試
（C）維護(hù)檢修
（D）計(jì)量檢定
（A）6～8
（B）5～8
（C）5～6
（D）4～8
（A）左艙
（B）右艙
（C）中艙
（D）前艙
（A）液貨艙
（B）壓載艙
（C）泵艙
（D）駕駛
（A）燃油柜
（B）管系
（C）機(jī)房
（D）駕駛艙
最新試題
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
安全防護(hù)方面強(qiáng)制檢定的工作計(jì)量器具，是指為保護(hù)人民的健康與安全，防止傷亡事故的發(fā)生，在改善工作條件、消除不安全因素等方面直接用于防護(hù)監(jiān)測并列入《目錄》的計(jì)量器具。
腰輪流量計(jì)的顯示部分（計(jì)量腔）由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中，輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成，即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封（密封套）和核準(zhǔn)器。
按電子汽車衡的技術(shù)要求，電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
測量在于確定量值。
計(jì)量立法要著重解決涉及國家計(jì)量單位制統(tǒng)一，全國量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問題。
由于軸計(jì)量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制，因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。