(A)體積計算時需要使用比例內(nèi)插法
(B)計算體積修正系數(shù)使用比例內(nèi)插法
(C)由于油罐埋地,不需要罐壁溫度修正
(D)計算標準密度使用比例內(nèi)插法
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(A)縱傾值
(B)游離水的體積
(C)油品的標準密度
(D)罐壁溫度修正系數(shù)
(A)毛標準體積
(B)毛表觀質(zhì)量
(C)毛計量體積
(D)重量
(A)CSW
(B)WCF
(C)CTSh
(D)VCF
(A)CSW、CTSh、WCF
(B)CTSh、CSW、WCF
(C)CSW、CTSh、VCF
(D)WCF、CSW、CTSh
(A)表觀質(zhì)量換算系數(shù)
(B)表觀質(zhì)量
(C)表觀體積
(D)計量體積
最新試題
目前還有一種彈性刮板流量計,轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計量室容積的3倍。
按技術(shù)要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
法有狹義和廣義之分,狹義的法就是指法律,而廣義的法是指法的整體,即由國家制定或認可,并由國家強制力保證實施的各種行為規(guī)范的總和。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
電子汽車衡的檢定按照JJG668—90《固定式電子秤國家計量檢定規(guī)程》進行檢定。一般檢定周期為兩年。
稱重后車輛駛下秤臺,檢驗空秤,確認稱重顯示儀表回零后,方能認定稱重結(jié)果有效。
熱式質(zhì)量流量計與科氏力質(zhì)量流量計的測量原理相同,因為都是由測量管組成。
與數(shù)字式電子汽車衡相比,模擬式電子汽車衡具有高準確度、維護性好等優(yōu)點。
在我國汽車衡中,機械杠桿式汽車衡所占的比例達到90%以上。
測量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。