(A)>5
(B)>2
(C)>4
(D)<5
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(A)380V(-10%~15%)
(B)280V(-10%~15%)
(C)300V(-15%~10%)
(D)220V(-15%~10%)
(A)地中衡
(B)地上衡
(C)材料衡
(D)靜態(tài)衡
(A)油重
(B)皮重
(C)空重
(D)總重
(A)承載器
(B)稱(chēng)重傳感器
(C)稱(chēng)重顯示器
(D)電纜器
(A)計(jì)量準(zhǔn)確度高
(B)數(shù)字顯示直觀易讀
(C)數(shù)據(jù)可打印存儲(chǔ)
(D)抗爆性好
最新試題
目前還有一種彈性刮板流量計(jì),轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過(guò)的流體體積為計(jì)量室容積的3倍。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng),也能使管道受到慣性力作用。
葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪,兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來(lái)成為一個(gè)整體。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準(zhǔn)器。
由于數(shù)字式電子汽車(chē)衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中,因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
在我國(guó)汽車(chē)衡中,機(jī)械杠桿式汽車(chē)衡所占的比例達(dá)到90%以上。
靜態(tài)電子汽車(chē)衡的準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級(jí)。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測(cè)量原理相同,因?yàn)槎际怯蓽y(cè)量管組成。
電子汽車(chē)衡的主要規(guī)格一般以最大稱(chēng)量來(lái)表示。