(A)車號(hào)自動(dòng)識(shí)別分系統(tǒng)
(B)稱量車輛的重量記錄分系統(tǒng)
(C)稱量數(shù)據(jù)的管理分系統(tǒng)
(D)自動(dòng)衡器分系統(tǒng)
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(A)準(zhǔn)確度等級(jí)
(B)承重臺(tái)尺寸
(C)最大稱重
(D)現(xiàn)場控制
(A)2次
(B)3次
(C)5次
(D)7次
(A)滿量程
(B)水平度
(C)準(zhǔn)確度等級(jí)
(D)承重臺(tái)尺寸
(A)系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差
(B)允許誤差和相對誤差
(C)粗大誤差和系統(tǒng)誤差
(D)相對誤差和絕對誤差
(A)3t
(B)30t
(C)300kg
(D)3000kg
最新試題
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪,兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來成為一個(gè)整體。
計(jì)量立法要著重解決涉及國家計(jì)量單位制統(tǒng)一,全國量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問題。
與數(shù)字式電子汽車衡相比,模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測量原理相同,因?yàn)槎际怯蓽y量管組成。
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對動(dòng)態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
按技術(shù)要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
成品油船沒有防火、防爆要求。