（A）速度式
（B）容積式
（C）質量式
（D）差壓式
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（A）在流量計制造出后才能確定
（B）在現(xiàn)場安裝后才能確定
（C）在流量計校驗后才能確定
（D）在流量計設計時就確定了
（A）3個
（B）4個
（C）5個
（D）6個
A.羅茨
B.刮板
C.雙轉子
D.齒輪
（A）腰輪流量計由測量和積算兩大部分組成
（B）腰輪流量計的測量部分由1對腰輪和殼體構成
（C）傳動機構包括磁性聯(lián)軸器（或機械密封裝置）和減速、變速機構
（D）腰輪流量計的轉子是1對帶齒的腰形輪
（A）腰輪和殼體
（B）計量腔
（C）腰輪
（D）轉子
最新試題
由于軸計量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制，因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
雙轉子流量計除有直讀式計數(shù)器就地指示流量外，還可配接脈沖發(fā)生器，將正比于通過流量計體積流量的轉子旋轉次數(shù)轉換成脈沖信號，可方便地與流量積算儀或計算機連接。
常用的防爆電子汽車衡有本質安全型、復合型和隔爆型。
按技術要求，電子汽車衡的打印值和顯示值應一致。
動態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結構。
計量立法要著重解決涉及國家計量單位制統(tǒng)一，全國量值準確可靠和可能影響生產(chǎn)建設和經(jīng)濟秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計量問題。
容積式流量計一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
安全防護方面強制檢定的工作計量器具，是指為保護人民的健康與安全，防止傷亡事故的發(fā)生，在改善工作條件、消除不安全因素等方面直接用于防護監(jiān)測并列入《目錄》的計量器具。
質量流量計的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉角及流體質量流量之間的關系，通過計算可知流體的質量流量與檢測管扭轉角成正比。