(A)轉(zhuǎn)子
(B)刮板
(C)殼體
(D)凸輪
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(A)流體壓力
(B)進(jìn)出口壓差
(C)進(jìn)口壓力
(D)電動(dòng)推力
(A)最高
(B)最低
(C)一般
(D)不確定
(A)2
(B)3
(C)4
(D)5
(A)速度式
(B)容積式
(C)質(zhì)量式
(D)差壓式
(A)在流量計(jì)制造出后才能確定
(B)在現(xiàn)場安裝后才能確定
(C)在流量計(jì)校驗(yàn)后才能確定
(D)在流量計(jì)設(shè)計(jì)時(shí)就確定了
最新試題
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸,因此噪音小、工作穩(wěn)定,使用壽命長。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng),也能使管道受到慣性力作用。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對同一被測質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)多次稱量時(shí),其稱量結(jié)果的一致性。
目前還有一種彈性刮板流量計(jì),轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計(jì)量室容積的3倍。
測量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
按技術(shù)要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對動(dòng)態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準(zhǔn)器。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。