（A）熱式質(zhì)量流量計(jì)
（B）葉輪式質(zhì)量流量計(jì)
（C）科氏力質(zhì)量流量計(jì)
（D）差壓式質(zhì)量流量計(jì)
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（A）熱式質(zhì)量流量計(jì)
（B）渦街流量計(jì)
（C）超聲波流量計(jì)
（D）轉(zhuǎn)子流量計(jì)
（A）注意不要使感應(yīng)線圈沾上油
（B）應(yīng)放入汽油中進(jìn)行清洗
（C）應(yīng)放入煤油中進(jìn)行清洗
（D）應(yīng)放入硅油中進(jìn)行清洗
（A）5D
（B）6D
（C）7D
（D）8D
（A）過(guò)濾器
（B）整流器
（C）分離器
（D）消氣器
（A）-20～60℃
（B）-30～50℃
（C）-15～40℃
（D）0～50℃
最新試題
長(zhǎng)輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
目前還有一種彈性刮板流量計(jì)，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過(guò)的流體體積為計(jì)量室容積的3倍。
與數(shù)字式電子汽車(chē)衡相比，模擬式電子汽車(chē)衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。
腰輪流量計(jì)的顯示部分（計(jì)量腔）由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測(cè)量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無(wú)接觸，因此噪音小、工作穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下，以不同的方式對(duì)同一被測(cè)質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)多次稱(chēng)量時(shí)，其稱(chēng)量結(jié)果的一致性。
目前我國(guó)制造的電子汽車(chē)衡大多是選用稱(chēng)重傳感器與稱(chēng)重顯示控制儀表組合而成。
按技術(shù)要求，電子汽車(chē)衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合，彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。