(A)可以忽略
(B)0.01%
(C)0.05%
(D)0.12%
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(A)-1884kg
(B)1884kg
(C)-1902kg
(D)1902kg
(A)45kg
(B)66kg
(C)1436kg
(D)1453kg
(A)0.12%
(B)0.14%
(C)0.16%
(D)0.30%
(A)0.333%
(B)-0.333%
(C)0.332%
(D)-0.332%
(A)0.01%
(B)0.05%
(C)0.07%
(D)0.08%
最新試題
使管道繞P軸以一定頻率上下振動,也能使管道受到慣性力作用。
稱重后車輛駛下秤臺,檢驗空秤,確認稱重顯示儀表回零后,方能認定稱重結(jié)果有效。
關(guān)于法定計量單位的正確使用,國家計量和標準化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應(yīng)用》。
靜態(tài)電子汽車衡的準確度等級應(yīng)為普通準確度級。
動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小,因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
熱式質(zhì)量流量計與科氏力質(zhì)量流量計的測量原理相同,因為都是由測量管組成。
雙轉(zhuǎn)子流量計除有直讀式計數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過流量計體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號,可方便地與流量積算儀或計算機連接。
與數(shù)字式電子汽車衡相比,模擬式電子汽車衡具有高準確度、維護性好等優(yōu)點。
動態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。