A.時(shí)鐘系統(tǒng)和校時(shí)系統(tǒng)
B.時(shí)鐘系統(tǒng)和同步系統(tǒng)
C.同步系統(tǒng)
D.時(shí)鐘系統(tǒng)
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A.校對(duì)
B.管理
C.指揮
D.服從
A.<60000小時(shí)、>60000小時(shí)、<3小時(shí)
B.>60000小時(shí)、>60000小時(shí)、<3小時(shí)
C.<60000小時(shí)、>50000小時(shí)、<3小時(shí)
D.>60000小時(shí)、>50000小時(shí)、<3小時(shí)
A.無(wú)線子系統(tǒng)
B.電話子系統(tǒng)
C.錄音子系統(tǒng)
D.傳輸子系統(tǒng)
A.無(wú)線子系統(tǒng)
B.電話子系統(tǒng)
C.錄音子系統(tǒng)
D.警用視頻監(jiān)控子系統(tǒng)
A.運(yùn)營(yíng)控制中心
B.事故控制中心
C.數(shù)據(jù)中心
D.通信聯(lián)合設(shè)備室
最新試題
電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的（）效應(yīng)。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號(hào)機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方，信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi)，使得在這種電壓下通過(guò)人體的電流不超過(guò)允許的范圍，這一電壓就做（）。
矮型吊車信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是（）。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專人（）。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門(mén)進(jìn)行處理。
運(yùn)營(yíng)期間無(wú)須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后，原則上待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后將（）拆除。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí)，處置不正確的是：（）。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于（）。
我國(guó)規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。