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(A)提高EB的平衡轉(zhuǎn)化率
(B)提高PX的平衡轉(zhuǎn)化率
(C)提高PX的轉(zhuǎn)化率
(D)提高乙苯轉(zhuǎn)化率
(A)370~420℃
(B)300~450℃
(C)350~440℃
(D)390~420℃
(A)PX的轉(zhuǎn)化率接近平衡狀態(tài)
(B)PX轉(zhuǎn)化率達(dá)到了平衡轉(zhuǎn)化率的90%
(C)PX、EB轉(zhuǎn)化率均達(dá)到了平衡轉(zhuǎn)化率的90%
(D)PX、EB轉(zhuǎn)化率均接近了平衡轉(zhuǎn)化率
(A)10~20℃
(B)8~15℃
(C)5~10℃
(D)15~25℃
最新試題
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高,會影響C9A收率。()
正常生產(chǎn)期間,系統(tǒng)注入的水分大部分是在()回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
打開吸附塔頂人孔,主要對頂封頭中的()進(jìn)行檢查。
如果壓縮機(jī)組潤滑油溫度偏低,可以()潤滑油冷卻器冷卻水閥門,調(diào)整達(dá)到合適溫度。
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到()的效果。
當(dāng)油箱內(nèi)的潤滑油溫度()℃以下時(shí),不可以啟動密封油泵。
簡述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。
啟動密封油泵之前應(yīng)確認(rèn)反應(yīng)系統(tǒng)充壓至()以上。
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn),中控應(yīng)立即手動將該系列轉(zhuǎn)閥離座。()
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()