(A)節(jié)約蒸汽
(B)防止透平軸受熱不均產(chǎn)生彎曲
(C)防止復(fù)水系統(tǒng)真空度下降
(D)防止透平葉輪腐蝕
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
(A)與升溫曲線正好相反
(B)與升速曲線不相同,但機組的降溫速度應(yīng)<50℃/h
(C)不用在任何轉(zhuǎn)速下停留而直接停車
(D)非常緩慢的將機組的速度降為零
(A)大頭朝上
(B)大頭朝左
(C)大頭朝右
(D)大頭朝下
(A)立即全開調(diào)節(jié)閥的二次閥并緩慢全開蒸汽主閥
(B)立即全開蒸汽主閥、調(diào)節(jié)閥的二次閥
(C)立即全開蒸汽主閥并緩慢全開調(diào)節(jié)閥的二次閥
(D)緩慢全開蒸汽主閥及調(diào)節(jié)閥的二次閥
(A)旁路閥全開,一次閥、二次閥全關(guān)
(B)一次閥全開,旁路閥、二次閥全關(guān)
(C)一次閥、二次閥、旁路閥全開
(D)一次閥、二次閥全關(guān),旁路閥全開
最新試題
汽輪機開車前進行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng),在壓縮機的隔油環(huán)處通入隔離氮氣,其壓力為0.02Mpa。()
回油控制閥開度(),會造成壓縮機潤滑油泵不上量。
從壓縮機密封腔排出的酸油應(yīng)直接當作廢油進行處理。()
不是壓縮機潤滑油泵不上量原因的是()。
壓縮機發(fā)生喘振時,管路中氣體出現(xiàn)反復(fù)倒流現(xiàn)象,出現(xiàn)周期性氣流震蕩。()
密封油經(jīng)過壓縮機體后,回油管路分為3路,分別為壓縮機機體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和()。
壓縮機發(fā)生喘振時會出現(xiàn)()。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105~108℃,可以確?;亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化,而水蒸汽保持汽態(tài),經(jīng)過塔頂()冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。
當油箱內(nèi)的潤滑油溫度()℃以下時,不可以啟動密封油泵。