A.內(nèi)側(cè)(靠近主軸頸)
B.外側(cè)(遠(yuǎn)離主軸頸)
C.兩側(cè)
D.中間
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A.集濾器
B.粗濾器
C.油底殼
D.細(xì)濾器
A.噴油時(shí)刻滯后
B.噴油量過(guò)小
C.噴油初始?jí)毫^(guò)低
D.噴油初始?jí)毫^(guò)高
A.壓力閥與大氣保持長(zhǎng)通
B.壓力閥的作用是防止散熱器軟管被吸扁
C.真空閥的作用是提高冷卻液沸點(diǎn)
D.真空閥的作用是防止散熱器出現(xiàn)凹癟
A.連桿
B.氣門
C.油底殼
D.凸輪軸
A.矩形環(huán)
B.扭曲環(huán)
C.錐面環(huán)
D.梯形環(huán)
最新試題
冷卻系中,控制風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速高低的元件或部件是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱液面高度不足時(shí),應(yīng)加入()。
工況節(jié)氣門的開(kāi)度在25%~85%范圍內(nèi)的是()。
導(dǎo)致冷卻系過(guò)熱故障的原因有()。
進(jìn)、排氣門的開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟高度取決于凸輪軸的()。
某六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中,工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4,其曲拐與第一缸處于同一平面的是()。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī),凸輪軸的材料一般不能采用()。
?關(guān)于曲軸位置傳感器,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
為防止曲軸工作時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形,一般在曲軸上裝有()。
氣缸磨損后,沿軸線方向一般磨成()。