A、消除氣缸表面的裂紋
B、消除氣缸表面形狀誤差
C、改善氣缸表面光潔度
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A、和曲軸垂直的方向上
B、和曲軸平行的方向
C、和曲軸成45°角的方向上。
A、鹽酸
B、燒堿
C、磷酸
A、不加熱
B、加熱到30—50℃
C、加熱到80℃以上
A、0.35—0.45mm
B、0.25—0.35mm
C、0.15—0.25mm
A、熱型
B、中型
C、冷型
最新試題
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
發(fā)動機(jī)過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動力充足
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
發(fā)動機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機(jī)是否處于急加速或急減速工況。