A、自由排氣損失
B、強制排氣損失
C、二者損失之和
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、進氣歧管漏氣
B、空氣濾清器堵塞
C、主量孔磨損變大
D、浮子室液面過高
A、水流只能進行大循環(huán)
B、水流只能進行小循環(huán)
C、大、小循環(huán)都不能進行
D、大、小循環(huán)都能進行
A、輸出轉(zhuǎn)矩
B、輸出功
C、每循環(huán)工質(zhì)對活塞所做的功
A、防腐、防垢
B、減小冷卻系壓力
C、提高冷卻介質(zhì)沸點
D、降低冷卻介質(zhì)冰點
A、傳給冷卻介質(zhì)的熱量
B、廢氣帶走的熱量
C、不完全燃燒的熱量
最新試題
配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
下列哪個不是分配式噴油泵的特點?()
柴油機機械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
安裝噴油器時,在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強密封.減輕振動,又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動性。
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括()①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加劇③汽油機易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進氣量多,動力充足
若PC對閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化
對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。
后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降,熱負荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。
汽油機采用半球形燃燒室的較多。
柴油機在起動機怠速工況時,振動及排氣黑煙較明顯。