A、冷卻水溫度傳感器
B、進氣溫度傳感器
C、空氣流量傳感器
D、氧傳感器
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你可能感興趣的試題
A、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制裝置
B、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和混合氣配制系統(tǒng)
C、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和暖氣調節(jié)器
D、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和燃油量分配器
A、轉速越高,噴油量越多
B、轉速越高,噴油量越少
B、與轉速無關
D、以上都不對
A、彈力大,殘壓高
B、彈力大,殘壓低
C、彈力小,殘壓高
D、以上都不對
A、開始
B、中期
C、后期
D、無法判斷
A、對廢氣中的能量進行再利用
B、扼制NOX的生成量
C、扼制CO的生成量
D、扼制HC的生成量
最新試題
柱塞偶件在做滑動性試驗時,若滑動速度太快,說明間隙太大。
關于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
使用防凍液正確的方法是()①選用的防凍液冰點應比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時,必須將發(fā)動機熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時,只能加注到冷卻系總容積的95%
關于全程式調速器的說法,正確的是()
進氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時,需要更換氣門,即便氣門沒有變形。
配氣正時可變技術改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
裝配時,正時機構上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應的正時記號對正。
柴油機燃燒過程中,最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
汽油機是在壓縮行程上止點時點火的。