A.外伸梁、簡支梁
B.簡支梁、懸臂梁
C.外伸梁、懸臂梁
D.外伸梁、簡支梁、懸臂梁
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A.固定鉸鏈支座、另一端為活動鉸鏈支座約束
B.固定鉸鏈支座、另一端為光滑面約束
C.插入端約束、另一端為活動鉸鏈支座約束
D.插入端約束、另一端為自由端
A.作用點
B.作用線
C.作用位置
D.作用方向
A.梁軸線伸長
B.梁軸線縮短
C.梁橫截面繞軸線轉(zhuǎn)動
D.梁軸線變成曲線
A.只受力
B.只受力偶
C.所受力的作用線與梁軸線垂直、力偶作用面通過梁的軸線
D.所受力的作用線與梁軸線平行、力偶作用面與梁軸線垂直
A.最大剪應(yīng)力
B.最大拉應(yīng)力
C.最大壓應(yīng)力
D.最大剪力
最新試題
徒手繪制的零件草圖要求表達方案正確、尺寸完整，并注有必要的技術(shù)要求。
在溫度太低的環(huán)境中，停機后不放凈冷卻液（水中未加防凍液），將凍裂氣缸蓋。
柴油機供油提前角不正確，將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運動件損壞等事故。
發(fā)動機頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”，使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增，將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。
供油提前角過大時，柴油機高速運轉(zhuǎn)排氣冒黑煙，嚴重時會出現(xiàn)冒火星征狀。
限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時進行過校正的，在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時，如漏氣量明顯增大，有可能是氣門漏氣。
氣缸止口不平、撓曲，或缸體止口面不平，造成局部地方缸蓋壓不緊墊片，從而沖壞氣缸墊。
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴重的地方時，磨削接近平整時應(yīng)改用刮削方式進行細磨。
當組合體出現(xiàn)交線時，不可直接標注交線的尺寸，而應(yīng)該標注截面的總體尺寸。