單項(xiàng)選擇題若氣門卡在開啟狀態(tài),不僅使柴油機(jī)功率下降,排氣冒煙嚴(yán)重,甚至?xí)斐蓢?yán)重()事故。

A.飛車
B.壓力低
C.頂缸
D.溫度低


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1.單項(xiàng)選擇題油機(jī)使用中若氣門斷裂,則在氣門落人缸內(nèi)的瞬時(shí),()將冒出一股濃白煙。

A.排氣管
B.進(jìn)氣管
C.進(jìn)水管
D.進(jìn)油管

3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)使用中若氣門斷裂,應(yīng)立即采用()措施,否則會(huì)造成重大頂缸事故。

A.提高轉(zhuǎn)速
B.正常停車
C.緊急停車
D.提高進(jìn)氣量

4.單項(xiàng)選擇題若氣門在開啟狀態(tài)下卡住時(shí),柴油機(jī)將產(chǎn)生()現(xiàn)象。

A.搖臂橫橋折斷
B.活塞敲擊氣門
C.機(jī)油壓力迅速降低
D.搖臂折斷

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)氣門在關(guān)閉狀態(tài)下卡住,柴油機(jī)將產(chǎn)生()現(xiàn)象。

A.搖臂或搖臂橫橋折斷
B.活塞敲擊氣門
C.機(jī)油壓力迅速降低
D.機(jī)油壓力迅速升高

最新試題

柴油機(jī)冷卻液溫度過(guò)高,活塞熱量外傳困難,而自身熱負(fù)荷增加,或者活塞頂部結(jié)炭嚴(yán)重,活塞熱量增高,易造成活塞熱裂紋。

題型:判斷題

發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”,使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增,將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。

題型:判斷題

經(jīng)過(guò)修復(fù)的氣缸體必須經(jīng)過(guò)密封試驗(yàn)證明合格后才可使用。

題型:判斷題

當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí),不可直接標(biāo)注交線的尺寸,而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。

題型:判斷題

供油提前角過(guò)大時(shí),柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)排氣冒黑煙,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒火星征狀。

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奎桿螺栓經(jīng)過(guò)反復(fù)拆裝,其疲勞強(qiáng)度降低,再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。

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限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時(shí)進(jìn)行過(guò)校正的,在使用中一般不要因潤(rùn)滑油壓力過(guò)低而隨意改變限壓彈簧的張力,因?yàn)檫@種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。

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徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。

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氣缸止口不平、撓曲,或缸體止口面不平,造成局部地方缸蓋壓不緊墊片,從而沖壞氣缸墊。

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零件測(cè)繪時(shí),對(duì)已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面,測(cè)量時(shí)不必考慮,如有必要,可測(cè)量與其配合的零件尺寸。

題型:判斷題