A.頂點(diǎn)
B.中心點(diǎn)
C.旁心
D.內(nèi)最短的一邊
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A.粗差
B.系統(tǒng)誤差
C.隨機(jī)誤差
D.觀測(cè)不同時(shí)
A.30°
B.60°
C.90°
D.120°
A.觀測(cè)的難、易程度
B.定位時(shí)間是以第一次觀測(cè)時(shí)刻為準(zhǔn)
C.定位時(shí)間是以第二次觀測(cè)時(shí)刻為準(zhǔn)
D.與觀測(cè)方位時(shí)刻無關(guān)
A.不小于20°,不大于120°
B.不小于30°,不大于150°
C.不小于60°,不大于120°
D.不小于60°,不大于150°
A.任意角度
B.90°
C.30°<θ<150°
D.θ>30°或θ>150°
最新試題
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí),結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在定期租船合同下,船長(zhǎng)是由()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有()
在F0B價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是()
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫()
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是()
某船在進(jìn)港過程中,由于速度較快,船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng),這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨:①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力;②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中()。