A.縮小了方位系統(tǒng)誤差
B.增加了方位系統(tǒng)誤差
C.正好消除了方位系統(tǒng)誤差
D.角度太大使系統(tǒng)誤差變成了反向值
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A.粗差
B.偶然誤差
C.系統(tǒng)誤差
D.讀數(shù)錯(cuò)誤
A.內(nèi)心
B.外心
C.旁心
D.A或C
A.物標(biāo)離船的遠(yuǎn)近
B.物標(biāo)是否孤立、顯著
C.物標(biāo)的位置是否準(zhǔn)確
D.物標(biāo)附近有物危險(xiǎn)物
A.強(qiáng)光燈
B.弱光燈
C.距離較近的燈
D.距離較遠(yuǎn)的燈
A.閃光周期短,正橫附近的燈塔
B.閃光周期長(zhǎng),正橫附近的燈塔
C.閃光周期短,首尾線附近的燈塔
D.閃光周期長(zhǎng),首尾線附近的燈塔
最新試題
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說(shuō)法正確的是()
在定期租船合同下,船長(zhǎng)是由()
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí),對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償()。
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
某船在進(jìn)港過(guò)程中,由于速度較快,船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng),這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨:①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力;②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
在FAS價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是()