A.正橫附近的物標(biāo)
B.接近首尾的物標(biāo)
C.較遠(yuǎn)的物標(biāo)
D.任意一個(gè)物標(biāo)
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A.0°
B.90°
C.180°
D.360°
A.認(rèn)為航跡推算中存在較大誤差
B.認(rèn)為觀測(cè)定位中有粗差
C.認(rèn)為觀測(cè)與推算都有較大誤差
D.報(bào)告船長(zhǎng)查明原因
A.縮小了方位系統(tǒng)誤差
B.增加了方位系統(tǒng)誤差
C.正好消除了方位系統(tǒng)誤差
D.角度太大使系統(tǒng)誤差變成了反向值
A.粗差
B.偶然誤差
C.系統(tǒng)誤差
D.讀數(shù)錯(cuò)誤
A.內(nèi)心
B.外心
C.旁心
D.A或C
最新試題
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語(yǔ)的縮寫(xiě)()
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是()
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說(shuō)法正確的是()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
由買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()
在CIF價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
在FAS價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。