A.繼續(xù)按計(jì)劃航線航行，直到看見(jiàn)該浮標(biāo)為止
B.立即停車、拋錨，查明原因再續(xù)航
C.立即調(diào)頭返航，駛往安全水域
D.立刻采取措施，謹(jǐn)慎駕駛，必要時(shí)停車、拋錨
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A.四點(diǎn)方位法
B.雷達(dá)測(cè)距法
C.目視估計(jì)法
D.以上都是
A.形狀、顏色、燈質(zhì)
B.顏色、燈質(zhì)、頂標(biāo)、編號(hào)
C.形狀、顏色、燈質(zhì)、頂標(biāo)、編號(hào)
D.顏色、形狀、射程、編號(hào)
B.落潮
C.平潮
D.大潮
A.吃水
B.潮高
C.咸淡水差
D.半波高
A.高潮時(shí)
B.平潮時(shí)
C.高潮前1小時(shí)
D.高潮后1小時(shí)
最新試題
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）