單項(xiàng)選擇題利用浮標(biāo)導(dǎo)航，下列（）方法可判斷本船是否行駛在航道內(nèi)或計(jì)劃航線上？

A.查看前后浮標(biāo)法
B.前標(biāo)舷角變化法
C.舷角航程法
D.以上都是


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2.單項(xiàng)選擇題浮標(biāo)導(dǎo)航，如果看不見(jiàn)估計(jì)應(yīng)該看見(jiàn)的下一浮標(biāo)或該標(biāo)位置不對(duì)，此時(shí)船舶應(yīng)（）。

A.繼續(xù)按計(jì)劃航線航行，直到看見(jiàn)該浮標(biāo)為止
B.立即停車(chē)、拋錨，查明原因再續(xù)航
C.立即調(diào)頭返航，駛往安全水域
D.立刻采取措施，謹(jǐn)慎駕駛，必要時(shí)停車(chē)、拋錨

3.單項(xiàng)選擇題利用浮標(biāo)導(dǎo)航，可以估算浮標(biāo)正橫距離的方法有（）。

A.四點(diǎn)方位法
B.雷達(dá)測(cè)距法
C.目視估計(jì)法
D.以上都是

4.單項(xiàng)選擇題航行中要認(rèn)真逐一核對(duì)燈浮的（）。

A.形狀、顏色、燈質(zhì)
B.顏色、燈質(zhì)、頂標(biāo)、編號(hào)
C.形狀、顏色、燈質(zhì)、頂標(biāo)、編號(hào)
D.顏色、形狀、射程、編號(hào)

最新試題

在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）

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根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）

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關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說(shuō)法正確的是（）

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當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）

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在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。

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在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。

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根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）

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以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。

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根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）

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