A.先減弱,后又加強
B.先加強,后又減弱
C.兩次都是減弱
D.兩次都是加強
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A.臺風(fēng)重新入海
B.附近有新的臺風(fēng)生成
C.臺風(fēng)登陸
D.大量的降水
A.無廣闊的暖洋面
B.無大氣擾動
C.地轉(zhuǎn)偏向力太小
D.風(fēng)的垂直切變太大
A.上下層均為輻合氣流
B.上層為輻合氣流,下層為輻散氣流
C.上下層均為輻散氣流
D.上層為輻散氣流,下層為輻合氣流
A.缺乏廣闊的暖洋面
B.地轉(zhuǎn)偏向力太小
C.缺乏有利的低層擾動流場
D.對流層風(fēng)的垂直切變太大
A.缺乏廣闊的暖洋面
B.地轉(zhuǎn)偏向力太小
C.缺乏有利的低層擾動流場
D.對流層風(fēng)的垂直切變太大
最新試題
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
關(guān)于承運人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
在FAS價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險的運費是()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時,對于相同的損失貨主得到的賠償()。
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有()
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()