單項選擇題世界高速鐵路列車自動控制系統(tǒng)的控制方式,以人機共用、人控為主的方式,代表的國家是()。
A、加拿大
B、德國
C、法國
D、日本
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題CRH1受電弓的最小向上力為()。
A、65N
B、50N
C、55N
D、60N
2.單項選擇題激活CRH1內(nèi)部緊急解鎖裝置所需平均力應(yīng)不大于()。
A、180N
B、150N
C、160N
D、170N
3.單項選擇題CRH1司機室操縱臺上的停放制動狀態(tài)指示燈長亮表示()。
A、停放制動已緩解
B、停放制動已施加
C、停放制動正在動作
D、停放制動出現(xiàn)故障
4.單項選擇題CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時,一級檢修中高壓受電弓上推力和下降力之差不應(yīng)超過()。
A、30N
B、25N
C、20N
D、40N
5.單項選擇題CRH2型動車組二級檢修作業(yè)時,檢查接地裝置碳刷長度為()以上。
A、27mm
B、28mm
C、26mm
D、25mm
最新試題
動車組受電弓滑板總高度小于()時須更換滑板。
題型:單項選擇題
CRH2型動車組牽引電動機額定頻率為()。
題型:單項選擇題
CRH2型長編組座車動車組運用速度為()。
題型:單項選擇題
CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)中,二級檢修受電弓碳滑板時弓角涂層厚度應(yīng)不小于()。
題型:單項選擇題
受電弓專項檢修中的絕緣檢測,使用兆歐表測量受電弓框架和大地(EGS盤)之間阻值,其值應(yīng)在()以上。
題型:單項選擇題
CRH2型動車組二級檢修作業(yè)時,檢查接地裝置碳刷長度為()以上。
題型:單項選擇題
動車組制動機采用計算機控制直通式()制動系統(tǒng)。
題型:單項選擇題
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中,空調(diào)模式設(shè)定屬于()模式。
題型:單項選擇題
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中,加壓和非加壓輔助電源檢查屬于()模式。
題型:單項選擇題
到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路指()。
題型:單項選擇題