單項(xiàng)選擇題CRH1型動(dòng)車組司機(jī)操控臺(tái)上的中央面板不顯示（）。
A.LKJ2000
B.ATP
C.無線電通信
D.速度參考/扭矩顯示
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1.單項(xiàng)選擇題CRH1的蓄電池系統(tǒng)由蓄電池組、充電機(jī)系統(tǒng)以及（）干線組成。
A.110V
B.220V
C.380V
D.400V
2.單項(xiàng)選擇題CRH1在回送狀態(tài)當(dāng)中，當(dāng)救援機(jī)車列車風(fēng)管壓力低至（）時(shí)將會(huì)實(shí)施緊急制動(dòng)。
A.400kPa
B.500kPa
C.600kPa
D.700kPa
3.單項(xiàng)選擇題CRH1的邊門釋放按鈕指示燈長亮，代表的是（）。
A.邊門處于已釋放狀態(tài)
B.邊門處于可釋放狀態(tài)
C.邊門無法釋放
D.邊門被切除
4.單項(xiàng)選擇題CRH1做手動(dòng)開/關(guān)門力的檢測(cè)時(shí)，在平移階段，車門的手動(dòng)最大開/關(guān)門力應(yīng)為（）。
A.160N
B.180N
C.220N
D.250N
5.單項(xiàng)選擇題CRH1總風(fēng)壓力增加到（）時(shí)，空壓機(jī)停止動(dòng)作。
A.900kPa
B.950kPa
C.980kPa
D.1000kPa
最新試題
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測(cè)，是用（）兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，輔助制動(dòng)試驗(yàn)測(cè)試屬于（）模式。
題型：單項(xiàng)選擇題
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測(cè)，使用兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值，其值應(yīng)在（）以上。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組客室兩端車廂通道的（），設(shè)置了火災(zāi)報(bào)警按鈕和旅客緊急按鈕。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
維護(hù)弓頭時(shí)，在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長約（）的木制支撐。
題型：單項(xiàng)選擇題
動(dòng)車組制動(dòng)機(jī)采用計(jì)算機(jī)控制直通式（）制動(dòng)系統(tǒng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
一輛動(dòng)車兩個(gè)轉(zhuǎn)向架共有（）制動(dòng)液壓夾鉗。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，加壓和非加壓輔助電源檢查屬于（）模式。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組拖車軸盤制動(dòng)圓盤為（）制式。
題型：單項(xiàng)選擇題