A.潤(rùn)滑油不干凈
B.排氣溫度過高
C.制冷劑流量太小
D.活塞走偏
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A.帶走磨擦產(chǎn)生的熱量
B.降低運(yùn)動(dòng)部件的溫度
C.提高運(yùn)動(dòng)部件的速度
D.延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命
A.同軸
B.不同軸
C.裝在同一殼體內(nèi)
D.裝在不同的殼體內(nèi)
E.需要軸封裝置
F.不需要軸封裝置
A.增加制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的流動(dòng)速度
B.提高換熱效率
C.提高蒸發(fā)溫度
D.縮短降溫時(shí)間
E.延長(zhǎng)降溫時(shí)間
A.補(bǔ)償蒸發(fā)器減少的回氣量
B.減慢吸氣壓力下降速度
C.加快排氣壓力增高的速度
D.延長(zhǎng)壓縮機(jī)的工作時(shí)間
A.能量調(diào)節(jié)旁通閥開啟
B.吸氣壓力越低時(shí)旁通閥開度越大
C.制冷劑旁通量越多
D.制冷劑旁通越少
最新試題
在油路系統(tǒng)檢查時(shí),需檢查(),拆開后檢查閥中彈簧是否失效和閥芯是否處于正常位置。
系統(tǒng)容器、管路和密封材料(),會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)泄漏。
高溫部分采用R404a,低溫部分采用R23的復(fù)疊式制冷系統(tǒng),制冷劑R23在低溫箱內(nèi)()中吸熱蒸發(fā)。
制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障,解決辦法是把多余的制冷劑通過()排出系統(tǒng)。
溫度控制回路系統(tǒng)中,()用于一臺(tái)壓縮機(jī)向多個(gè)負(fù)載供冷。
乙二醇水溶液濃度一定時(shí),其密度隨溫度的升高而()。
在單級(jí)蒸氣壓縮式制冷循環(huán)中,回?zé)崞魇牵ǎ?/p>
當(dāng)()時(shí),多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。
下列不屬于氟利昂制冷系統(tǒng)檢漏的方式有()。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為()。