A.排氣壓力過高
B.吸氣壓力過低
C.過載保護(hù)器動(dòng)作
D.油壓繼電器動(dòng)作
E.壓縮機(jī)效率下降
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A.制冷劑多
B.制冷劑不足
C.開啟度調(diào)節(jié)不當(dāng)
D.系統(tǒng)中有非凝性氣體
E.制冷劑液無過冷度
A.計(jì)數(shù)器
B.數(shù)字顯示器
C.觸發(fā)器
D.數(shù)據(jù)選擇器
E.A/D轉(zhuǎn)換器
A.風(fēng)機(jī)葉片角度不正確
B.循環(huán)水偏流
C.風(fēng)機(jī)風(fēng)量過大
D.循環(huán)水量過大
E.冷卻塔水泵流量不足
A.使制冷劑壓力降低
B.使制冷劑壓力升高
C.在一定范圍內(nèi)限制流量
D.停機(jī)扣具有均壓作用于
E.安全保護(hù)作用
A.電源電壓偏低
B.熱負(fù)荷增加
C.三相電源間不平衡
D.電機(jī)絕緣性能下降
E.節(jié)流裝置堵塞
最新試題
壓縮機(jī)的制冷能力小于實(shí)際熱負(fù)荷,導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時(shí),應(yīng)及時(shí)()。
大型制冷系統(tǒng)中,應(yīng)()油分離器等壓力容器和壓力管道。
下列不屬于對(duì)新安裝的制冷設(shè)備水系統(tǒng)進(jìn)行排污的目的()。
在單級(jí)蒸氣壓縮式制冷循環(huán)中,回?zé)崞魇牵ǎ?/p>
乙二醇水溶液濃度一定時(shí),其密度隨溫度的升高而()。
氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是,系統(tǒng)中含有過多的()。
內(nèi)平衡式熱力膨脹閥的通道結(jié)構(gòu)為()形。
單級(jí)蒸氣壓縮式無過熱理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時(shí),節(jié)流后的狀態(tài)點(diǎn)是()。
氨制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)負(fù)壓部分泄漏,表現(xiàn)為()。
壓縮機(jī)維修后首次進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),聽到活塞和閥板處發(fā)出異常敲擊聲,最大可能原因是()。