A.汽缸
B.活塞
C.氣閥
D.實(shí)際工作的汽缸
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A.轉(zhuǎn)速
B.溫度
C.時(shí)間
D.經(jīng)濟(jì)性
A.3~5℃
B.6~8℃
C.10~12℃
D.13~15℃
A.30s
B.40s
C.50s
B.60s
A.油泵的吸人壓力
B.油泵的排出壓力和吸人壓力之差
C.冷水泵的排出壓力
D.冷水泵的排出壓力和吸入壓力之差
A.手動(dòng)復(fù)位后使機(jī)組啟動(dòng)控制電路接通
B.手動(dòng)復(fù)位后使機(jī)組停機(jī)
C.自動(dòng)復(fù)位后使機(jī)組運(yùn)行
D.自動(dòng)復(fù)位后使機(jī)組停機(jī)
最新試題
下列不屬于R22制冷系統(tǒng)抽真空不足帶來(lái)的影響有()。
制冷系統(tǒng)壓力保壓試驗(yàn)的作用是()。
檢查發(fā)現(xiàn)曲軸箱(只有一個(gè)油位鏡)油位過低,則補(bǔ)充指定牌號(hào)的潤(rùn)滑油至合適的油位;關(guān)于合適油位,敘述正確的是()。
高溫部分采用R404a,低溫部分采用R23的復(fù)疊式制冷系統(tǒng),制冷劑R23在低溫箱內(nèi)()中吸熱蒸發(fā)。
下列操作中,不屬于摩擦環(huán)式軸封泄漏處理項(xiàng)目的是()。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為()。
在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中,()可以控制一個(gè)或多個(gè)回路,具有較強(qiáng)的運(yùn)算控制能力。
壓縮機(jī)維修后空載運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)活塞撞擊閥板發(fā)出異常敲擊聲,排除方法是()。
預(yù)防液擊發(fā)生,須注意要根據(jù)()來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開啟程度。
下列不屬于氟利昂制冷系統(tǒng)檢漏的方式有()。