A、軌距道尺
B、弦線
C、鋼尺
D、石筆
E、病害資料
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A、左股
B、右股
C、基準(zhǔn)股
D、調(diào)整股
E、左、右股交替
A、陽(yáng)光
B、溫度
C、風(fēng)
D、震動(dòng)
A、扣件
B、螺桿調(diào)節(jié)器
C、軌距撐桿
D、軌頭夾板
A、650mm
B、630mm
C、635mm
D、640mm
A、扣件
B、螺桿調(diào)節(jié)器
C、軌頭夾板
D、模板
最新試題
混凝土初凝后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè),復(fù)測(cè)時(shí)應(yīng)將軌檢小車從施工模式轉(zhuǎn)換為軌檢模式。
精調(diào)下一段施工時(shí),應(yīng)伸入上一段不少于()m進(jìn)行搭接測(cè)量。
路基段埋設(shè)在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專門設(shè)置的立柱上,路基CPⅢ輔助立柱應(yīng)避開(kāi)下錨拉線的墜砣,隧道段埋設(shè)在隧道側(cè)壁上,水溝電纜槽頂面以上()m處。
兩個(gè)作業(yè)段落合攏時(shí),最后約()m范圍內(nèi)應(yīng)兼顧搭接控制,確保線性平順。
精調(diào)作業(yè)前對(duì)軌道板進(jìn)行粗調(diào)。首先在軌道板左、右兩側(cè)的預(yù)埋套管上安裝精調(diào)支座(精調(diào)爪),每塊板()個(gè)支座。
軌道板粗鋪前,應(yīng)對(duì)底座板進(jìn)行鋪板線放樣及高程檢測(cè),確保底座板高程誤差在()mm范圍內(nèi),如不滿足應(yīng)在粗鋪前進(jìn)行處理。
軌排精調(diào)后的允許偏差為:軌道中線、軌頂高程均不應(yīng)大于()mm。
橋涵主體工程完工后,沉降觀測(cè)周期一般不少于六個(gè)月,巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁沉降觀測(cè)周期不少于()個(gè)月。
自由設(shè)站時(shí),務(wù)必保證自由設(shè)站采用的CPIII控制點(diǎn)數(shù)不少于()個(gè),每次精調(diào)時(shí)應(yīng)記錄自由設(shè)站信息備查,便于精調(diào)誤差偏大時(shí)分析原因。
精調(diào)軌道板與灌注軌道板前的溫差超過(guò)()℃,應(yīng)予以復(fù)測(cè)。