A、10mm;3mm;±10mm
B、10mm;±3mm;+10,0mm
C、8mm;3mm;±10mm
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A、第1個(gè)月1次/周;第2、3個(gè)月1次/2周;3個(gè)月以后1次/月
B、第1個(gè)月1次/天;第2、3個(gè)月2次/1周;3個(gè)月以后1次/月
C、第1個(gè)月1次/2周;第2、3個(gè)月1次/2周;3個(gè)月以后1次/2月
A、10%
B、15%
C、20%
A、4個(gè)月
B、5個(gè)月
C、6個(gè)月
A、0.1mm,0.2mm
B、0.1mm,0.1mm
C、0.2mm,0.1mm
A、≤50m
B、≤80m
C、≤100m
最新試題
軌排精調(diào)過程中除軌檢車操作人員外,軌排上()
隧道變形測量應(yīng)在隧道主體工程完工后進(jìn)行,即隧道仰拱已經(jīng)填充,隧道二次襯砌已經(jīng)完成,變形觀測期一般不應(yīng)少于()個(gè)月。
精調(diào)時(shí)必須對工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈,并將軌檢小車車輪上的灰塵()
如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測量儀之間的距離超過()米或軌檢小車臨近全站儀時(shí)傾角過大,沒有及時(shí)將小車?yán)忡R調(diào)向全站儀,極易造成搭接高程誤差超限。
混凝土初凝后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)測,復(fù)測時(shí)應(yīng)將軌檢小車從施工模式轉(zhuǎn)換為軌檢模式。
自由設(shè)站時(shí),務(wù)必保證自由設(shè)站采用的CPIII控制點(diǎn)數(shù)不少于()個(gè),每次精調(diào)時(shí)應(yīng)記錄自由設(shè)站信息備查,便于精調(diào)誤差偏大時(shí)分析原因。
加密CPⅢ點(diǎn)埋設(shè)時(shí),預(yù)埋件頂端宜豎直上翹()mm,以便于標(biāo)志的應(yīng)用與防護(hù)。
因投影斷鏈造成右線與左線()參數(shù)不相同。
精調(diào)作業(yè)前對軌道板進(jìn)行粗調(diào)。首先在軌道板左、右兩側(cè)的預(yù)埋套管上安裝精調(diào)支座(精調(diào)爪),每塊板()個(gè)支座。
軌排安裝,標(biāo)準(zhǔn)扣件的安裝必須正確,不得()任何一個(gè)部件,扣件扭緊力必須與設(shè)計(jì)相符。