A、11
B、6
C、8
D、16
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A、采用分區(qū)、分時方式在同一個頻率上播發(fā)海上安全信息,以避免相互干擾。
B、限制發(fā)射功率,白天最大500W,晚上降至150-200,覆蓋范圍為400海里。
C、限制發(fā)射功率,白天最大500W,晚上降至150-200,覆蓋范圍為200海里。
D、可以選擇播發(fā)臺和信息種類,對航行警告、氣象警告和搜救信息不可拒收。
A、518kHz
B、518MHz
C、CH16
D、4210kHz
A、EGC業(yè)務(wù)中的SAFETYNET
B、國際NAVTEX業(yè)務(wù)
C、EGC業(yè)務(wù)中的FLEETNET
D、A+B
A、遠(yuǎn)距離的航行警告業(yè)務(wù)
B、岸基的航行警告業(yè)務(wù)
C、本地的航行警告業(yè)務(wù)
D、A+B+C
A、Inmarsat系統(tǒng)的EGC方式
B、NAVTEX系統(tǒng)FEC播發(fā)
C、A&B
D、A or B
最新試題
NAVTEX接收到某一報文的技術(shù)編碼是DL05,表明這是一份D臺播發(fā)的()。
NAVTEX系統(tǒng)中,發(fā)射臺采用何種工作模式發(fā)射海上安全信息()。
每個NAVAREA最多可以設(shè)發(fā)射臺()個。
NAVTEX報文B1表示()。
氣象傳真機(jī)所接收到的圖形被壓縮或拉長的原因是()。
GMDSS海上安全信息的播發(fā)途徑是()。
傳真接收機(jī)接收的圖象分成兩半,是由于傳真發(fā)射機(jī)與傳真接收機(jī)()造成的。
NAVTEX系統(tǒng)共分()區(qū),我國位于()區(qū)。
氣象傳真系統(tǒng)的發(fā)射種類為()
全球航行警告主要安排用()播發(fā)。