A、4
B、6
C、8
D、10
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A、散粒道砟道床
B、乳化瀝青砂漿
C、軌下墊層
A、=0
B、≥0.5%
C、<0.5%且>0
A、656mm
B、756mm
C、766mm
D、774mm
A、換土
B、設(shè)置反壓護道
C、降低填土高度
D、地基加固
A、8cm
B、10cm
C、15cm
最新試題
路基段埋設(shè)在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專門設(shè)置的立柱上,路基CPⅢ輔助立柱應避開下錨拉線的墜砣,隧道段埋設(shè)在隧道側(cè)壁上,水溝電纜槽頂面以上()m處。
軌排粗調(diào)后的允許偏差為:中線2mm,高程()mm。
軌排安裝,標準扣件的安裝必須正確,不得()任何一個部件,扣件扭緊力必須與設(shè)計相符。
精調(diào)作業(yè)前對軌道板進行粗調(diào)。首先在軌道板左、右兩側(cè)的預埋套管上安裝精調(diào)支座(精調(diào)爪),每塊板()個支座。
精調(diào)時必須對工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈,并將軌檢小車車輪上的灰塵()
軌道板粗鋪前,應對底座板進行鋪板線放樣及高程檢測,確保底座板高程誤差在()mm范圍內(nèi),如不滿足應在粗鋪前進行處理。
精調(diào)下一段施工時,應伸入上一段不少于()m進行搭接測量。
若延續(xù)已精調(diào)的軌道板連續(xù)作業(yè),須對上一塊軌道板進行搭接復核測量,當相鄰軌道板接縫處承軌臺頂面相對高差不大于()mm時,再精調(diào)下一塊軌道板。
如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測量儀之間的距離超過()米或軌檢小車臨近全站儀時傾角過大,沒有及時將小車棱鏡調(diào)向全站儀,極易造成搭接高程誤差超限。
軌道板精調(diào)后,禁止人員踩踏,并盡量在()h內(nèi)完成自密實混凝土灌注。