A、一般不考慮
B、必須考慮
C、可以考慮
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A、減震型板式
B、彈性支承塊式
C、減震型支承塊式
A.路基填土的壓密下沉
B.行車引起的基床累計(jì)變形
C.地基產(chǎn)生沉降
A.軌道基礎(chǔ)設(shè)施竣工鋪軌工程包括鋪砟開始時(shí)的沉降量與最終形成的總沉降量之差。
B.在鋪軌工程完成后基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的沉降量
C.路基工程竣工后產(chǎn)生的沉降量
最新試題
精調(diào)時(shí)必須對(duì)工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈，并將軌檢小車車輪上的灰塵（）
軌道板粗鋪時(shí)位置偏差縱向不大于10mm，橫向不應(yīng)大于精調(diào)器支架橫向調(diào)整行程的（）。
輸入軌檢小車左右線參數(shù)必須經(jīng)過（），確認(rèn)無誤后方可使用。
精調(diào)軌道板與灌注軌道板前的溫差超過（）℃，應(yīng)予以復(fù)測(cè)。
軌排精調(diào)過程中除軌檢車操作人員外，軌排上（）
軌排安裝，標(biāo)準(zhǔn)扣件的安裝必須正確，不得（）任何一個(gè)部件，扣件扭緊力必須與設(shè)計(jì)相符。
因投影斷鏈造成右線與左線（）參數(shù)不相同。
若延續(xù)已精調(diào)的軌道板連續(xù)作業(yè)，須對(duì)上一塊軌道板進(jìn)行搭接復(fù)核測(cè)量，當(dāng)相鄰軌道板接縫處承軌臺(tái)頂面相對(duì)高差不大于（）mm時(shí)，再精調(diào)下一塊軌道板。
精調(diào)下一段施工時(shí)，應(yīng)伸入上一段不少于（）m進(jìn)行搭接測(cè)量。
線路CPⅡ加密點(diǎn)，路基、橋梁地段按（）m間距在線路上進(jìn)行CPⅡ加密測(cè)量。