A.路基填土的壓密下沉
B.行車引起的基床累計變形
C.地基產(chǎn)生沉降
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A.軌道基礎(chǔ)設(shè)施竣工鋪軌工程包括鋪砟開始時的沉降量與最終形成的總沉降量之差。
B.在鋪軌工程完成后基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的沉降量
C.路基工程竣工后產(chǎn)生的沉降量
A、工藝性試驗
B、室內(nèi)試驗
C、地質(zhì)核查
A.適量的水泥
B.適量的石灰
C.適量的粉煤灰
A.A、B組填料
B.土石方
C.建筑材料
最新試題
精調(diào)時必須對工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈，并將軌檢小車車輪上的灰塵（）
如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測量儀之間的距離超過（）米或軌檢小車臨近全站儀時傾角過大，沒有及時將小車?yán)忡R調(diào)向全站儀，極易造成搭接高程誤差超限。
精調(diào)下一段施工時，應(yīng)伸入上一段不少于（）m進(jìn)行搭接測量。
無砟軌道底座（支承層）混凝土邊模平面放樣應(yīng)依據(jù)軌道控制網(wǎng)CPⅢ，采用全站儀自由設(shè)站極坐標(biāo)法測設(shè)，每一設(shè)站放樣距離不應(yīng)大于（）m。
軌排安裝，標(biāo)準(zhǔn)扣件的安裝必須正確，不得（）任何一個部件，扣件扭緊力必須與設(shè)計相符。
軌道板粗鋪時位置偏差縱向不大于10mm，橫向不應(yīng)大于精調(diào)器支架橫向調(diào)整行程的（）。
線路CPⅡ加密點，路基、橋梁地段按（）m間距在線路上進(jìn)行CPⅡ加密測量。
軌道板精調(diào)后，禁止人員踩踏，并盡量在（）h內(nèi)完成自密實混凝土灌注。
CPⅡ平面控制點一般埋設(shè)在隧道左右兩側(cè)水溝電纜槽隔墻上，縱向約（）m埋設(shè)一對。
因投影斷鏈造成右線與左線（）參數(shù)不相同。