A.適量的水泥
B.適量的石灰
C.適量的粉煤灰
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A.A、B組填料
B.土石方
C.建筑材料
A.級(jí)配碎石摻入適量水泥
B.級(jí)配碎石
C.滲水料
A、4
B、6
C、8
D、10
A、散粒道砟道床
B、乳化瀝青砂漿
C、軌下墊層
A、=0
B、≥0.5%
C、<0.5%且>0
最新試題
相鄰標(biāo)段CPⅢ共用點(diǎn)不少于()對(duì),應(yīng)優(yōu)先選隧道、非連續(xù)梁的橋梁CPⅢ作為相鄰標(biāo)段CPⅢ公用點(diǎn)。
無(wú)砟軌道底座(支承層)混凝土邊模平面放樣應(yīng)依據(jù)軌道控制網(wǎng)CPⅢ,采用全站儀自由設(shè)站極坐標(biāo)法測(cè)設(shè),每一設(shè)站放樣距離不應(yīng)大于()m。
CPⅡ平面控制點(diǎn)一般埋設(shè)在隧道左右兩側(cè)水溝電纜槽隔墻上,縱向約()m埋設(shè)一對(duì)。
路基段埋設(shè)在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專(zhuān)門(mén)設(shè)置的立柱上,路基CPⅢ輔助立柱應(yīng)避開(kāi)下錨拉線(xiàn)的墜砣,隧道段埋設(shè)在隧道側(cè)壁上,水溝電纜槽頂面以上()m處。
隧道變形測(cè)量應(yīng)在隧道主體工程完工后進(jìn)行,即隧道仰拱已經(jīng)填充,隧道二次襯砌已經(jīng)完成,變形觀測(cè)期一般不應(yīng)少于()個(gè)月。
如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x之間的距離超過(guò)()米或軌檢小車(chē)臨近全站儀時(shí)傾角過(guò)大,沒(méi)有及時(shí)將小車(chē)?yán)忡R調(diào)向全站儀,極易造成搭接高程誤差超限。
精調(diào)軌道板與灌注軌道板前的溫差超過(guò)()℃,應(yīng)予以復(fù)測(cè)。
精調(diào)時(shí)必須對(duì)工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈,并將軌檢小車(chē)車(chē)輪上的灰塵()
兩個(gè)作業(yè)段落合攏時(shí),最后約()m范圍內(nèi)應(yīng)兼顧搭接控制,確保線(xiàn)性平順。
右線(xiàn)線(xiàn)路平面參數(shù)計(jì)算與設(shè)置,右線(xiàn)線(xiàn)路參數(shù)設(shè)置時(shí)必須注意()