A、X
B、S
C、C
D、L
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A、C
B、L
C、C/L
D、L/C
A、船對(duì)星
B、星對(duì)船
C、岸對(duì)星
D、星對(duì)岸
A、空間段
B、地面段
C、陸線段.
D、A/B
A、標(biāo)準(zhǔn)A站
B、標(biāo)準(zhǔn)B站
C、標(biāo)準(zhǔn)C站
D、NBDP
A、CN01
B、AAIC
C、CCIA
D、CN03
最新試題
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會(huì)把()存檔()
在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí),應(yīng)該注意()
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是()
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果錯(cuò)過(guò)了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息,可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開(kāi),這樣做的作用是()
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計(jì)劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。