A.民航局
B.民航局公安局
C.民航地區(qū)管理局
D.民航地區(qū)管理局公安局
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A.節(jié)約清艙時間
B.防止行李丟失
C.節(jié)省機艙行李架
D.方便進行保安檢查
A.24
B.36
C.72
D.12
A.1學時
B.4學時
C.24學時
D.以上都不是
A.清晨
B.首個航班起飛前
C.首個航班起飛后
D.機場開始運作前
A.越多越好
B.數(shù)目不限
C.越少越好
D.按需設置
最新試題
應掌握分管范圍內(nèi)的安全隱患及治理措施,屬于下列()的職責?
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應建立()機制,持續(xù)、常態(tài)化開展安全隱患排查工作。
未依照規(guī)定對運營中的危險化學品、民用爆炸物品、核與放射物品的運輸工具通過定位系統(tǒng)實行監(jiān)控的,由主管部門給予(),并責令改正;拒不改正的,處十萬元以下罰款,并對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員處一萬元以下罰款。
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應建立危險源隱患排查機制。
我國的安全管理理論將危險源劃分為三大類,即第一類危險源、第二類危險源和第三大類危險源。
風險和治理難度較小,發(fā)現(xiàn)后能夠立即將風險消除或緩解至可接受水平的隱患,屬于()。
ICAO《安全管理手冊(SMM)》(DOC9589)(第六版)將危險源定義為:可能引發(fā)或促成航空器事故征候或事故的狀況危險物品。
安全隱患排查“零容忍”是指民航生產(chǎn)經(jīng)營單位能夠有效排查生產(chǎn)經(jīng)營中影響安全生產(chǎn)的所有特大安全隱患和日常安全隱患及其狀態(tài)、影響路徑、影響范圍,各級管理人員和全體員工對職責范圍內(nèi)的安全隱患有清晰的認識。
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應建立安全隱患排查治理和風險管理的雙重預防機制。
使用居住證乘坐內(nèi)地(大陸)航線航班時,持有人在訂票、值機、安檢、登機時無需使用同一證件。