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A.安全檢查設(shè)施設(shè)備、措施和程序
B.機(jī)場控制區(qū)安全保衛(wèi)設(shè)施設(shè)備、措施和程序
C.要害部位安全保衛(wèi)設(shè)施設(shè)備、措施和程序
D.非法干擾應(yīng)急處置設(shè)施設(shè)備、措施和程序
E.防爆炸、防生化等安全保衛(wèi)設(shè)施設(shè)備、措施和程序
A.安全檢查操機(jī)員
B.國家審計(jì)員/監(jiān)察員
C.機(jī)場質(zhì)量安全管理部門人員
D.航空保安經(jīng)理
A.確保民用航空安全保衛(wèi)工作持續(xù)遵守并符合《國際民航公約附件17》、《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》以及其他相關(guān)航空安全保衛(wèi)規(guī)章制度的要求
B.確保和不斷提高民用航空工作人員的安全保衛(wèi)業(yè)務(wù)技能，達(dá)到國家有關(guān)民用航空安全保衛(wèi)法律、法規(guī)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并在此基礎(chǔ)上不斷提高
C.確保《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》內(nèi)容持續(xù)有效
D.確保民用航空安全保衛(wèi)質(zhì)量控制活動(dòng)有效開展
E.指導(dǎo)機(jī)場管理機(jī)構(gòu)和航空器經(jīng)營人建立、運(yùn)行并保持適合自身的航空安全保衛(wèi)質(zhì)量控制系統(tǒng)
A.戲言劫機(jī)、炸機(jī)
B.盜竊機(jī)上物品
C.在客艙洗手間內(nèi)吸煙
D.強(qiáng)行登占航空器
E.盜竊或者故意損壞救生設(shè)備
最新試題
我國的安全管理理論將危險(xiǎn)源劃分為三大類，即第一類危險(xiǎn)源、第二類危險(xiǎn)源和第三大類危險(xiǎn)源。
各機(jī)場公司要按照公安部下發(fā)的居住證式樣和技術(shù)規(guī)則，聯(lián)合有關(guān)廠商和技術(shù)服務(wù)商，對相關(guān)身份核驗(yàn)設(shè)備終端和民航安檢信息管理系統(tǒng)進(jìn)行升級改造。
風(fēng)險(xiǎn)和治理難度較大，應(yīng)全部或者局部停止運(yùn)行，并經(jīng)過一定時(shí)間治理方能將風(fēng)險(xiǎn)消除或緩解至可接受水平的隱患，或者因外部因素影響致使單位自身難以治理的隱患，屬于（）。
電信、互聯(lián)網(wǎng)、金融業(yè)務(wù)經(jīng)營者、服務(wù)提供者未按規(guī)定對客戶身份進(jìn)行查驗(yàn)，或者對身份不明、拒絕身份查驗(yàn)的客戶提供服務(wù)的，主管部門應(yīng)當(dāng)（）。
對旅客購買國際（地區(qū)）中轉(zhuǎn)國內(nèi)或者國內(nèi)中轉(zhuǎn)國際（地區(qū)）單程機(jī)票的，其國內(nèi)航段的有效乘機(jī)身份證件可以使用國際（地區(qū)）航段登記的身份證件。
風(fēng)險(xiǎn)和治理難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即將風(fēng)險(xiǎn)消除或緩解至可接受水平的隱患，屬于（）。
應(yīng)掌握分管范圍內(nèi)的安全隱患及治理措施，屬于下列（）的職責(zé)？
《民航安全隱患排查治理長效機(jī)制建設(shè)指南》掌握職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患中，（）應(yīng)積極參與安全隱患排查治理工作，掌握工作職責(zé)范圍內(nèi)存在的安全隱患，并根據(jù)安全隱患狀態(tài)主動(dòng)采取相應(yīng)的措施。
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立危險(xiǎn)源隱患排查機(jī)制。
ICAO《安全管理手冊（SMM）》（DOC9589）（第六版）將危險(xiǎn)源定義為：可能引發(fā)或促成航空器事故征候或事故的狀況危險(xiǎn)物品。