A、左、右輪任一車輪產(chǎn)生抱死滑移；
B、左、右輪（均不抱死）均達(dá)到最大制動(dòng)力；
C、左、右輪任一車輪制動(dòng)力開始下降；
D、同時(shí)刻左、右輪制動(dòng)力和達(dá)到最大值。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、制動(dòng)氣壓
B、制動(dòng)踏板力
C、手操縱力
D、車輪接地附著因數(shù)
A、降低輪胎氣壓直至合格
B、在非檢測(cè)軸車輪后方加三角墊塊
C、采用整車牽引的方法
D、在車輛上增加足夠的附加質(zhì)量（對(duì)稱作用于左右兩輪）
A、變快
B、變慢
C、不變
D、時(shí)快時(shí)慢
A、前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度
B、前照燈遠(yuǎn)光偏移
C、前照燈近光偏移
D、全部都是
A、電源系統(tǒng)處于充電狀態(tài)。
B、發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)。
C、電源系統(tǒng)處于放電狀態(tài)。
D、任一種狀態(tài)都可以。
最新試題
整車整備質(zhì)量超過400kg的不帶駕駛室的三輪車輛也屬于汽車的范疇。（）
安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)置各崗位職責(zé)、車輛檢驗(yàn)流程圖、檢驗(yàn)工位布置圖、監(jiān)督櫥窗等服務(wù)性設(shè)施，設(shè)施布局應(yīng)當(dāng)合理。（）
停車場(chǎng)地應(yīng)當(dāng)為水泥、瀝青或其他硬路面，能夠承受車輛的碾壓，并劃分停車線和車輛行駛通道。（）
獨(dú)立懸架的特點(diǎn)是兩側(cè)車輪安裝于一整體式車橋上，而非獨(dú)立懸架所采用的的車橋是斷開式的。（）
安檢機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)范圍、業(yè)務(wù)范圍應(yīng)涵蓋對(duì)機(jī)動(dòng)車的檢驗(yàn)領(lǐng)域。（）
汽車檢測(cè)的側(cè)滑量大小與前輪外傾與前輪前束配合有關(guān)。（）
新購(gòu)設(shè)備在投入使用前，無(wú)需進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)確認(rèn)。（）
某電驅(qū)動(dòng)的摩托車其電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為5kW，最大設(shè)計(jì)車速不超過50km/h，該車應(yīng)屬于輕便摩托車。（）
檢測(cè)工作主要在白天進(jìn)行，故檢測(cè)車間可以沒有照明的要求。（）
檢測(cè)車間有采光、通風(fēng)、照明、防雨、防火等要求。（）